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伊人直播下载

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文章出处:伊人直播app最新网址 责任编辑:鲍鱼网址 人气: - 发表时间:2023-07-21 14:09
在车用电机控制器领域,应用于A00级车型的功率器件根据电池电压不同,一般分为100V-180V电压和200V-450V的电压两种,100V-180V电压系统中,因工作电压相对低,工作电流较大(通常会达到350Arms以上),一般都采用MOSFET并联方式,常规的并联数量为8~14颗,士兰微SVGP157R2NSTR(150V,100A),应用于30kW A00级车用逆变器,采用8并联方式,输出电流375Arms,在增加功率密度同时降低成本。
SVGP157R2NS特点
■100A,150V,RDs(on)(典型值)=6.2mΩ @Vcs=10V
■ 低栅极电荷
■ 低反向传输电容
■ 开关速度快
■ 提升了dv/dt能力
SVGP157R2NS极限参数
参数 符号 参数值 单位
漏源电压 VDS 150 V
栅源电压 VGS ±20 V
漏极电流 Tc=25℃ ID 100 A
Tc=100℃ 93
漏极脉冲电流 IDM 400 A
耗散功率Tc=25℃
-大于25℃每摄氏度减少
PD 313 W
2.1 W/℃
单脉冲雪崩能量 EAS 825 mj
工作结晶范围 Tj -55-+175
贮存温度范围 Tstg -55-+175
SVGP157R2NSTR 采用TO-263-2L封装,漏极电压VDS:150V,漏极电流Tc=25℃ ID:100A,导通电阻RDs(on)(典型值)=6.2mΩ@Vcs=10V,具有较低的导通电阻、优越的开关性能及很高的雪崩击穿耐量,典型应用于电动车控制器、大功率电源等领域,英博尔、高标、阳光电源等多家厂商争相采用,并已大批量生产。
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